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随着新能源时代的到来，新能源SUV市场逐渐成为各车企“必争之地”。几乎每家车企都相继推出了新能源SUV产品，品类多到让人眼花缭乱，以至于多数新能源SUV上市没多久就被人遗忘了。身为经典日系SUV本田CR-V的衍生车型，全新一代CR-V e:PHEV一上市便成功吸引了诸多消费者的关注。全新一代CR-V e:PHEV于3月10日正式上市，该款车型应用第四代i-MMD双电机混动技术，对比同级产品不仅动力更强，而且在燃油经济性方面也有着不小的优势。与此同时，全新一代CR-V e:PHEV也为消费者展示了“看不见的成本”有多重要。
全新CR-V e:PHEV售价为24.59-28.99万元。新车换装了更大的油箱，解决了老款车型续航里程短板，新车能提供916km的综合续航，另外可以上绿牌，在许多一二线城市中也可以享受免指标购车政策。虽然新能源车市场如今渗透率已经超过35%，作为新能源车品类中的插电混动车，更是受到了空前的关注度，但更多的消费者还是持观望的态度，他们对历经考验的成熟产品更有信心，纯燃油车和混动车依然是主流，因此本田推出CR-V e:PHEV的意义更多是丰富了CR-V家族的产品线，并凭借着技术的先进性和成熟性，以覆盖更广的用户需求。
外观方面，和全新本田CR-V一样采用了本田的全新家族式设计语言，其中该车前脸部分设置六边形进气格栅，内部以菱形的网状结构作为填充，中间部位的品牌标识上加入蓝色线条点缀，突出了自己的新能源属性。两侧前大灯组内部进行熏黑处理，再加上高亮黑格栅以及下包围饰条，整车的运动氛围相比燃油版车型更为浓郁。与此同时，该车外观方面导入了动感视野骨骼，通过对前立柱，后视镜以及前机舱盖棱线的调整，大幅提升了驾驶人员的水平视角，出厂自带无遮挡开放视野。
内饰方面，全新一代CR-V e:PHEV也采用了本田品牌的全新设计风格，中控台上方的线条以平直为主，中间部位的蜂窝状空调出风口造型极具视觉张力。
科技配置上，搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，提供近40项功能，顶配车型配备含12扬声器的BOSE音响。而在安全配置上，全新一代CR-V e:PHEV标配10安全气囊，Honda SENSING 360安全超感系统更新增防撞智护、穿行先知、变道智驾、变道后卫和弯道智驾5项科技安全辅助功能，实现了360度全视角监测。值得一提的是，全新一代CR-V e:PHEV还采用高强度车身，增强车身刚性。
空间方面，新车虽然定位于紧凑型SUV，但全新一代CR-V e:PHEV仍然贯彻了本田一贯的“MM空间理念”，即“乘员空间更大化，机械空间更小化”。全新一代CR-V e:PHEV采用了真皮座椅，不仅主、副驾驶支持电动调节，第二排座椅还支持靠背角度调节和头枕，以及4：6比例放倒，再次拓展了后备箱容积。同时，新车还搭载ADS主动减震系统，让出行更加舒适。
另外，值得一提的是，新车搭载升级后的“强电智混”技术，也就是第四代i-MMD混动系统。新技术不仅使发动机热效率提升至41%，同时新电机的动力和效率都更强悍，并新增平行轴结构，中低速发动机也可直连，在急加速过程中发动机与电机共同发力，PCU、IPU也经过了升级，体积变小，集成度更高，可以让多种驾驶模式之间智能切换，最大程度发挥整个系统的效率，省油效果突出。而且新系统更强调电机的参与，动力响应出色，驾驶体验更进一步。
总结
一辆车的制造成本，对于消费者而言是很看重的地方，一辆高制造标准和成本的车，能够给消费者带来更加完善的用车和售后体验，也能给消费者带来更安心的心理感受。在全新一代CR-V e:PHEV身上，我们可以看到，其在制造成本方面没有妥协，一辆二十多万的车，大量应用高强度热成型钢，全系标配10安全气囊，安全性用料和配置远超同级竞品。并且全系搭载ADS主动减震系统、ANC主动降噪，和全进口三电系统，不仅提升了舒适性和高级感，品质也更有保证。这些看不见的地方背后都是大量成本的堆砌，这也造就了日系天插混花板CR-V e:PHEV的完美口碑。
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