丰田第五代智能电混双擎首款SUV要来了！ 4月18日上海车展，广汽丰田锋兰达(参数|询价)智能电混双擎将正式上市。根据现在掌握的信息，新车将搭载丰田第五代智能电混双擎技术，最大输出接近200马力，油耗进一步降低，还将标配准L3级智能驾驶辅助系统，真是非常给力。紧凑型SUV已经卷到这种程度了吗？！
（锋兰达智能电混双擎申报图，图片来自工信部）
动力是合资同级车的1.5倍，油耗却仅为2/3
(相关资料图)
前不久上市的全新雷凌(参数|询价)是丰田第五代智能电混双擎首款轿车，而锋兰达是则是第五代智能电混双擎首款SUV，两款车都采用丰田最新一代电混技术，三电系统来了一次全面升级，带来无限接近电车的驾驶体验。起步更快，有电车弹射感，后段加速比很多PHEV车型更有力，并且无论低速、中速还是高速，加速体验都超级平顺。在这套电混系统加持下，摆脱“插混亏电就是台油车”的尴尬，更不必担心“高速高油耗、低温低续航”的窘境，把性能和节能兼顾得很好。
1.工信部申报信息显示，锋兰达的智能电混双擎系统搭载2.0L智能电混双擎，最大输出接近200马力，而同属紧凑型SUV的逍客(参数|询价)、XR-V(参数|询价)、探歌这些燃油车最大输出在124~151马力之间，前者动力是竞品的大约1.5倍。锋兰达智能电混双擎油耗低至4.57L/100km（WLTC工况），主要竞品的油耗在6L/100km左右，在动力更强的情况下，锋兰达智能电混双擎的油耗却仅为竞品的大约2/3。不得不说，这是真香！
紧凑型SUV，却标配准L3级智能驾驶辅助！
据悉，锋兰达智能电混双擎将搭载丰田最新一代智能驾驶辅助套装，达到了准L3级。3月上市的全新雷凌也搭载了这套智能驾驶辅助，亮点还是非常多的。得益于感应元件性能提升，搭配带AI算法的神经网络DNN技术，这套智能驾驶辅助系统实现了在更多复杂路况提升行车安全性，比如十字路口这种行人、车更多更复杂的场景，它的预碰撞系统新增支持转向碰撞、对向碰撞场景，识别对象包括行人、自行车、摩托车等等，想象一下路口遇到闯红灯的电动自行车，有了这项技术很可能避免交通事故的发生。
（锋兰达搭载丰田最新智能驾驶辅助技术，图片来自广汽丰田）
这套智能驾驶辅助系统还搭载世界首创、同级独有的PDA系统，它更加人性化，能够在一定情况下主动远离行人、自行车或者汽车，既进一步保障行车安全又降低了驾驶负担，就好像有一位老司机时时陪伴，新手开车安心感倍增。小编看到奔驰最近重点宣传的L3级智驾系统的诸多功能，与锋兰达这套系统有不少相似之处。
（锋兰达搭载丰田最新智能驾驶辅助技术，图片来自广汽丰田）
总的来说，一款紧凑型SUV能够在性能、智能、配置等方面如此高配堪称惊艳，锋兰达智能电混双擎确实让人十分期待，就让我们到上海车展广汽丰田展台一探究竟。
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