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专门研究赛车运动的赛车在驶出舒适区时通常会表现不佳，但这并不是一条硬性规定。奥迪Quattro S1的客串就是这样证明的，该客车是为在欧洲阻力赛车之乡-派克峰国际赛车场的派克峰国际爬坡比赛而建造的。您在下面看到的汽车并不是奥迪制造的最初214辆汽车中的一辆，该汽车是奥迪为世界拉力锦标赛而设计的Sport Quattro。根据赛车上Speedhunters的亮点，它是由奥迪80和Coupe Quattro拼接而成的忠实复制品。这款Quattro并非完全按照历史规范制造，而是对使奥迪Quattro如此成功的相同公式进行了现代的重新诠释：五个汽缸，一个涡轮增压器和四个从动轮。
通过重新解释，这意味着使用奥迪TT RS的2.5升涡轮增压发动机以及其下游的几乎所有部件。凭借内部零件的锻造，超大气门和巨型涡轮增压器，大众汽车制造商所熟知的这款小型“ 07K”发动机产生的数字甚至使最初的奥迪B组也蒙羞。多山的891马力和670磅-英尺的扭矩分配到所有四个车轮上，足以使这款Quattro在低增压设置下能够快速实现四分之一英里的快速通过-10.5秒。
根据视频的描述，此车未在此运行中使用2.4 bar(35 psi)的峰值加速，这表明该车的终极四分之一英里时间将更快，甚至可能不到10秒。对于为怪物爬坡而建造的汽车来说，还不错。
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